В Україні водіям категорій C і D дозволили керувати тракторами та комбайнами без окремого посвідчення

В Україні розширили коло водіїв, які можуть керувати сільськогосподарською технікою без оформлення окремого посвідчення тракториста-машиніста. Відповідне рішення ухвалив Кабінет Міністрів, про це повідомляє Latifundist із посиланням на Мінагрополітики.

Новий порядок стосується водіїв, які вже мають право керувати вантажними автомобілями або автобусами. Йдеться про посвідчення категорій C1 і C, а також D1 і D. Для агропідприємств це означає можливість швидше залучати наявних водіїв до переміщення та роботи з технікою в періоди пікового навантаження.

Рішення має тимчасовий характер і прив’язане до правового режиму воєнного стану. Окремо уряд дозволив виїзд такої техніки на районні автомобільні дороги місцевого значення, що має спростити переїзди між полями та виробничими ділянками.

Категорії C1, C, D1 і D отримали доступ до агротехніки

За новими правилами, водії з посвідченнями категорій C1 або C, які дають право керувати вантажними автомобілями, зможуть керувати сільгосптехнікою без додаткового посвідчення тракториста-машиніста.

Таке саме право поширюється на водіїв із категоріями D1 або D, призначеними для керування автобусами. Тобто норма охоплює людей, які вже мають досвід роботи з великогабаритним транспортом, але раніше для роботи на тракторах, комбайнах або іншій самохідній сільгосптехніці потребували окремого документа.

Для господарств це може спростити організацію сезонних робіт, коли техніка має швидко переміщуватися між полями, а дефіцит підготовлених механізаторів або трактористів створює додаткові ризики для графіків посівної, догляду за посівами чи збирання врожаю.

Правило діятиме під час воєнного стану і ще 90 днів

Дозвіл запроваджено на період дії воєнного стану в Україні. Після його завершення або скасування новий порядок залишатиметься чинним ще 90 днів.

Такий перехідний період важливий для агровиробників, оскільки польові роботи плануються заздалегідь, а виробничий сезон не завжди збігається з адміністративними змінами. Додаткові 90 днів дають підприємствам час перебудувати кадрові процеси, оформити необхідні документи або завершити сезонні роботи без різкого обмеження доступу до техніки.

Дозволений виїзд на районні дороги місцевого значення

Окремою частиною рішення стало право виїзду сільськогосподарської техніки на районні автомобільні дороги місцевого значення. Практично це має полегшити переміщення машин між полями, господарськими дворами, елеваторами, пунктами зберігання чи іншими виробничими ділянками.

Для аграріїв це не менш важливо, ніж саме розширення кола водіїв. У багатьох господарствах поля розташовані на значній відстані одне від одного, а переїзд техніки польовими шляхами не завжди можливий через стан ґрунтів, погодні умови або безпекові обмеження. Доступ до місцевих районних доріг зменшує логістичні затримки та спрощує оперативне перекидання машин.

На які трактори, комбайни та самохідні машини поширюється рішення

Нові правила охоплюють широку групу сільськогосподарської техніки. У переліку зазначені трактори різної потужності, а також зернозбиральні, кукурудзозбиральні та кормозбиральні комбайни.

Крім того, норма поширюється на самохідну техніку, призначену для збирання коренеплодів, картоплі, овочів, фруктів і ягід. Це важливо для різних сегментів агровиробництва, не лише для зернового сектору. Під дію рішення підпадають машини, які використовують у рослинництві, овочівництві, садівництві та ягідництві.

Фактично урядовий порядок дає змогу агропідприємствам гнучкіше використовувати водіїв із чинними категоріями C1, C, D1 і D на техніці, яка бере участь у ключових виробничих операціях: обробітку ґрунту, збиранні зернових і кукурудзи, заготівлі кормів, а також збиранні спеціалізованих культур.

Чому рішення важливе для прифронтових господарств

У Мінагрополітики пояснюють, що зміни особливо актуальні для господарств у прифронтових регіонах. Через безпекову ситуацію там часто виникає потреба швидко переміщувати техніку між ділянками, щоб не зірвати польові роботи та встигнути зібрати врожай.

У таких умовах час переїзду, доступність водіїв і можливість легально використовувати техніку на місцевих дорогах безпосередньо впливають на виконання виробничих операцій. Коли господарство змушене оперативно змінювати маршрути або переміщувати машини з небезпечних зон, додаткові кадрові та документальні обмеження можуть затримувати роботу.

Саме тому розширення допуску для водіїв вантажівок і автобусів має не лише адміністративне, а й практичне значення. Воно зменшує залежність підприємств від вузького кола працівників із посвідченнями тракториста-машиніста на період, коли аграрний сезон проходить в умовах підвищених ризиків.

Зміни внесли до постанови Кабміну №217 від 1994 року

Новий порядок оформлено через зміни до постанови Кабінету Міністрів №217 від 2 квітня 1994 року. Саме цей документ регулює відповідні питання допуску до керування машинами у сільському господарстві.

Оновлення постанови дозволяє застосовувати тимчасову норму на період воєнного стану та протягом 90 днів після його завершення або скасування. Для аграрного сектору це створює чіткі правові рамки, у яких підприємства можуть планувати використання водіїв і техніки під час польових кампаній.

Про Міністерство аграрної політики та продовольства України

Міністерство аграрної політики та продовольства України є центральним органом виконавчої влади, який формує та реалізує державну політику у сфері агропромислового комплексу, продовольчої безпеки, сільського розвитку, земельних відносин та окремих напрямів аграрного виробництва. Відомство координує галузеві рішення, що впливають на роботу агропідприємств, фермерських господарств і пов’язаних із ними ринків.

Джерело: Latifundist.