Agrifac готує електропривід для Vanguard: гібрид має економити до 50% пального

Agrifac розробила для самохідного обприскувача Vanguard електричну приводну платформу, яка може стати основою для трьох виконань машини: дизель-електричного, гібридного та повністю електричного. Прототип із акумуляторним блоком і дизельним генератором як range extender компанія демонструє на виставці Agrotechniek Holland.

Про це повідомляє Agritech. За даними видання, у новій архітектурі гідравлічні колісні мотори замінені електричними, а насос обприскувача також отримав електричний привід.

Для сегмента самохідних обприскувачів це показовий перехід: виробник не обмежується електрифікацією допоміжних систем, а змінює базову схему приводу машини. Agrifac очікує, що дизель-електрична версія споживатиме приблизно на 35% менше пального, ніж обприскувач із традиційним приводом, а гібридна, приблизно на 50% менше.

Vanguard отримав електромотори замість гідравлічних колісних моторів

У прототипі Vanguard ключова зміна стосується ходового приводу. Замість гідравлічних колісних моторів Agrifac застосувала електричні мотори. Це означає, що електроенергія стає основним носієм енергії для руху машини, незалежно від того, яким способом вона виробляється або зберігається на борту.

Окремо електрифікований і привід насоса обприскувача. Для самохідного обприскувача це важливо, оскільки насос є однією з основних робочих систем машини та безпосередньо впливає на процес внесення засобів захисту рослин або рідких добрив.

На виставці Agrotechniek Holland показують прототип з акумуляторним блоком і дизельним генератором. У цій конфігурації дизельний двигун не є прямим механічним приводом коліс, а працює як джерело електроенергії для системи.

Одна електрична платформа для трьох виконань Vanguard

Нова платформа Agrifac передбачає три можливі варіанти виконання: дизель-електричний, гібридний і повністю електричний. За інформацією виробника, сама електрична приводна лінія у цих версіях загалом однакова. Відрізняється спосіб отримання та зберігання електроенергії.

У дизель-електричному варіанті шестициліндровий дизельний двигун приводить у дію генератор. Саме генератор виробляє електроенергію для приводу машини.

Гібридна версія поєднує акумуляторний блок із меншим чотирициліндровим дизельним двигуном. Цей двигун виконує роль range extender і підзаряджає акумулятор під час роботи. Зовнішня зарядка для такого виконання можлива, однак у Agrifac зазначають, що вона не є обов’язковою.

Повністю електрична версія має отримувати всю енергію з більшого акумуляторного блока, який заряджається від зовнішнього джерела. Місткість батареї та зарядну потужність Agrifac поки не називає. У перспективі компанія також розглядає паливний елемент на водні як можливе джерело енергії.

Гібридна версія видає 301 к.с. постійної потужності

Найбільше технічних даних наразі оприлюднено щодо гібридної конфігурації. Вона може безперервно забезпечувати 301 к.с., або 221 кВт. Короткочасна максимальна потужність становить 447 к.с., або 329 кВт.

Таке поєднання постійної та пікової потужності важливе для самохідного обприскувача, який працює в різних польових умовах і може потребувати додаткового запасу тяги під час розгону, руху на складних ділянках або роботи з повним баком.

Потужність дизель-електричної та повністю електричної версій виробник поки не розкрив. Також не названо параметри акумуляторів, запас ходу або тривалість роботи без дозаряджання.

Очікувана економія пального: 35% і 50%

За оцінкою Agrifac, дизель-електрична версія Vanguard має споживати приблизно на 35% менше пального порівняно зі звичайним самохідним обприскувачем із традиційним приводом.

Для гібридного виконання заявлена економія ще вища, приблизно 50%. У цій схемі акумулятор бере на себе частину енергетичного навантаження, а чотирициліндровий дизельний двигун працює як подовжувач ходу та заряджає батарею під час роботи.

Для господарств така різниця може бути особливо відчутною на великих площах, де самохідний обприскувач працює багато годин у сезоні. Водночас остаточні показники залежатимуть від серійної конфігурації, умов роботи та режимів експлуатації.

Перші поставки з новим приводом заплановані на 2027 рік

Електрична приводна платформа Vanguard зараз перебуває на етапі подальшої розробки та випробувань. Agrifac планує у 2027 році поставити перший самохідний обприскувач із новою концепцією приводу.

Яке саме виконання стане першим доступним для клієнтів, компанія поки не уточнює. Це може залежати від результатів тестування, готовності акумуляторної системи, виробничої конфігурації та попиту з боку ринку.

Факт, що Agrifac одразу закладає три енергетичні сценарії в одну платформу, дає виробнику гнучкість: від менш радикального дизель-електричного варіанта до повністю електричної машини, яка потребуватиме відповідної зарядної інфраструктури.

Значення для ринку самохідних обприскувачів

Електрифікація Vanguard показує, що виробники обприскувачів шукають не лише альтернативу дизельному двигуну, а й нову архітектуру передачі енергії в машині. У випадку Agrifac електричний привід охоплює і рух, і робочий насос, тобто безпосередньо впливає на основні функції обприскувача.

Найбільш практичним проміжним рішенням наразі виглядає гібридна версія з range extender. Вона не вимагає обов’язкової зовнішньої зарядки, але водночас використовує акумуляторний блок і електропривід для зниження витрати пального.

Повністю електричне виконання потенційно може бути цікавим для господарств із доступом до потужної зарядної інфраструктури та прогнозованими маршрутами роботи. Однак без даних про місткість батареї, зарядну потужність і тривалість автономної роботи оцінювати його практичну придатність поки зарано.

Про компанію Agrifac

Agrifac Machinery B.V. є нідерландським виробником сільськогосподарської техніки, відомим насамперед самохідними обприскувачами та машинами для збирання цукрових буряків. Компанія базується в Нідерландах і працює на міжнародному ринку професійної агротехніки.

У лінійці Agrifac представлені самохідні обприскувачі для великих господарств і підрядників, зокрема машини сімейств Condor та Vanguard. Компанія також розвиває технології точного внесення і автоматизації обприскування.

Джерело: www.agrifac.com